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mythen
Über mythen
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4 x 37 kW 162 kg 1.9 s 115 km/h

Die Mythen, ein markantes Bergmassiv im Herzen der Schweiz, wurden als Namensgeber für das 13. Auto des AMZ gewählt. Mit einer grundlegenden Änderung des Packagings innerhalb des Chassis und konsequentem Leichtbau wurde mythen mit 162.5 kg das bisher leichteste Auto in der AMZ-Geschichte. Das Fahrwerk von mythen ist ein einzigartiges Konzept. Ein ausgeklügeltes Hydrauliksystem erlaubt es, mit nur drei Feder-Dämpfer-Elementen alle vier Räder zu federn und optimale Fahreigenschaften zu realisieren. Dies erlaubt eine verbesserte Anpassung der Federn für die verschiedenen Bewegungsmodi des Chassis.

Beim Antriebsstrang wurden gleich zwei Innovationen umgesetzt: Die Rotoren unserer Motoren werden von CFK-Wicklungen zusammengehalten. Dies ermöglicht es, die nun in 10. Generation selbst entwickelten Motoren noch leichter und effizienter zu machen. Mit einer Leistung von 37kW bei einem Gewicht von lediglich gut 2kg weisen sie eine enorme Leistungsdichte auf. Die zweite grosse Innovation im Antriebsstrang sind die in zweiter Generation selbst entwickelten Inverter, welche unsere Motoren steuern. Pro Achse wurde ein Dual-Inverter realisiert und im gleichen Zuge mit weiteren Änderungen das Gesamtgewicht der Inverter beinahe halbiert. Die Kommunikation zwischen Motor und Inverter wurde erstmals mittels Lichtwellenleiter realisiert, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden. 

Die Fahrdynamikregelung, welche zu jedem Zeitpunkt für alle vier Motoren das optimale Drehmoment berechnet, läuft in mythen auf neuer, leistungsfähigerer Hardware. Zudem ermöglichen die Inverter eine hochfrequente Traktionskontrolle, so dass mythen den Grip optimal ausnutzt. 

Durch technische Probleme konnte mythen während der Saison leider nicht genug testen, um das volle Potential ausschöpfen zu können. Die Performance, die mythen trotz limitierter Leistung zeigen konnte, beweist jedoch das Potential, welches in diesen Konzepten steckt.

Teamleitung

Valentin Oetliker
  • Chief Executive Officer
Oliver Haselbach
  • Chief Technical Officer
Andreas Horat
  • Chief Technical Officer
Stéphane Hentzen
  • Chief Operations Officer
Jon Zehnder
  • Chief Operations Officer

Aerodynamics

Frank Schaufelberger
Modulleiter
Dario Messerli
Fokus-Student
  • Konstruktion
Giorgio Panelli
Fokus-Student
  • Fertigung
Christian Stauffer
Fokus-Student
  • Computational Fluid Dynamics
Dominik Eicher
Freelancer

Batteries

Oliver Haselbach
Modulleiter
Justin Brely-Demeules
Fokus-Student
  • Akkuprüfstand
  • Zellauswahl
Matthias Rohrer
Fokus-Student
  • Akkubox
  • Battery Mounting

Chassis

Cyrill Schmid
Modulleiter
Tino Inchiparambil
Fokus-Student
  • Structural Equivalency Spreadsheet
Zoran Del Vecchio Berlingieri
Fokus-Student
  • Fertigung
Pascal Theiler
Fokus-Student
  • Packaging
Fabian De Gasparo
Freelancer
Eike Lage
Freelancer
Florian Wirth
Freelancer
Christopher Lankhof
Freelancer

Controls

Felix Drescher
Modulleiter
Daniel Kiesewalter
Fokus-Student
  • Vehicle Control Unit
Josip Pavlovic
Fokus-Student
  • Fahrdynamikregelung
Urban Hofstetter
Fokus-Student
  • Datenanalyse
Luis Jira
Freelancer

Drivetrain

Eloi Roset Altadill
Modulleiter
  • Motor
Lukas Schlagenhauf
Modulleiter
Patrick Ziegler
Fokus-Student
  • Controller
Dominic Hagmann
Fokus-Student
  • Controller
Max Thalmann
Fokus-Student
  • Getriebe
Justin Brely-Demeules
Fokus-Student
  • Motor
Aaron Menegalli
Fokus-Student
  • Controller
Jann Brückmann
Fokus-Student
  • Motor
Luca Autunno
Freelancer
Erik Sulimma
Freelancer

Electronics

Raphael Wirtz
Modulleiter
Luca Gamma
Fokus-Student
Johannes Moser
Fokus-Student
Marco Schnyder
Fokus-Student
Luzi Schoeb
Fokus-Student

Suspension

Johannes Aicher
Modulleiter
Micky Condolf
Fokus-Student
  • Kinematik
Jason Steffen
Fokus-Student
  • Radpackaging
  • Radträger
Cyriak Heierli
Fokus-Student
  • Feder-Dämpfer-Elemente
Pit Peiffer
Fokus-Student
  • Feder-Dämpfer-Elemente
Julius Fricke
Freelancer
Yann Bernard
Freelancer
Emmanuel Küpfer
Freelancer
Sandro Blesinger
Freelancer
Constantin El Ghazi
Freelancer